Ремонт автомобилей - ЭКСПЛУАТАЦИЯ, ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕМОНТ АВТОМОБИЛЕЙ - Теория атомобиля - Информационный сайт по безопасности жизнедеятельности

Ремонт автомобилей

Ремонт предназначен для восстановления и поддержания работоспособности автомобиля, устранения отказов и неисправностей, возникающих во время работы или выявленных при техническом обслуживании автомобиля.

Ремонт включает следующие виды работ:

— контрольно-диагностические;

— разборочно-сборочные;

— регулировочные;

— слесарные;

— механической обработки;

— сварочные;

— электротехнические;

— кузнечные;

— медницкие;

— жестяницкие;

— малярные;

— шиноремонтные и др.

Ремонт может выполняться по автомобилю в целом или по отдельным системам и механизмам. Ремонт, связанный с заменой или разборкой агрегатов и узлов, выполняется только по результатам предварительной диагностики.

Диагностика технического состояния автомобилей

Планово-предупредительная система технического обслуживания автомобилей определяется выполнением контрольно-диагностических операций через установленные пробеги и промежутки времени работы подвижного состава с последующим выполнением необходимых работ. J

Диагностирование

Диагностирование — это определение механического состояния автомобилей, их агрегатов и узлов без разборки.

Целью диагностирования при техническом обслуживании является:

— определение действительной потребности в работах по техническому обслуживанию путем сопоставления фактических значений параметров с предельно допустимыми;

— прогнозирование момента возникновения неисправности или отказа в работе того или иного агрегата автомобиля;

— оценка качества выполнения работ по техническому обслуживанию агрегатов и узлов автомобиля.

Целью диагностирования при ремонте является:

— выявление причин неисправности или отказа в работе агрегатов и узлов автомобиля;

— установление наиболее эффективного способа устранения неисправностей (на месте, со снятием узла или агрегата, с полной или частичной разборкой);

— контроль качества выполнения ремонтных работ.

В технологическом процессе технического обслуживания и ремонта автомобилей предусматриваются:

— общее (комплексное) диагностирование (Д1);

— поэлементное (углубленное) диагностирование (Д2);

— приремонтное диагностирование (Др).

Общее (комплексное) диагностирование проводят на заключительной стадии ТО-1. При этом определяют техническое состояние агрегатов и узлов, преимущественно обеспечивающих безопасность движения и пригодность автомобиля к дальнейшей эксплуатации.

Рекомендуется проверить:

— крепление рулевого механизма;

— люфт рулевого колеса и в шарнирах рулевых тяг;

— состояние узлов и деталей подвески;

— состояние рамы и буксирного приспособления;

— состояние шин и давление воздуха в них;

— исправность и действие тормозных систем;

— исправность и действие световой и звуковой сигнализации автомобиля.